Durante o protesto, os participantes denunciaram a ausência de Consulta Prévia Livre e Informada, a fragilidade dos estudos de impacto e os riscos socioambientais que a construção da ferrovia pode trazer. Em frente ao Porto da Cargill, em Santarém, os povos reafirmaram sua posição de resistência aos projetos de logística que afetam seus territórios e ameaçam suas vidas. A organização publicou em suas redes sociais mensagens destacando a necessidade de evitar a destruição que a Ferrogrão poderia causar.
Além do protesto, os manifestantes realizaram um julgamento simbólico da Ferrogrão, destacando os impactos que a obra voltada para a exportação de grãos do agronegócio pode ter. Com um custo estimado em R$ 24 bilhões e um prazo de concessão de uso de 69 anos, a ferrovia tem sido alvo de questionamentos jurídicos. Em 2017, uma medida provisória alterou os limites de unidades de conservação do Pará para viabilizar a construção da Ferrogrão, levando o PSOL a contestar a decisão no Supremo Tribunal Federal (STF).
Em setembro do ano passado, o ministro do STF Alexandre Moraes suspendeu temporariamente a ação que analisava a constitucionalidade da ferrovia, pedindo estudos de impacto ambiental e consulta às comunidades afetadas. Em resposta, o Ministério dos Transportes criou um grupo de trabalho para acompanhar os processos e estudos relacionados ao projeto, buscando discutir de forma mais ampla os aspectos socioambientais e econômicos envolvidos.
A decisão final sobre a construção da Ferrogrão é aguardada para as próximas semanas, quando se espera que Alexandre de Moraes se pronuncie sobre o tema. Enquanto isso, a mobilização dos indígenas e demais envolvidos mostra a importância do diálogo e da participação das comunidades afetadas em decisões que impactam diretamente em suas vidas e territórios.
